無人貨架還能“堅持”不？（二）

當時，雖然包括阿里巴巴、JD.com等巨頭企業也涉足了"無人貨架"，但辦公場所的便民架也被視為"熱點"式的存在，因為準入門檻低而引起爭議。果小美的結局也是一批無人貨架發展的縮影。

事實上，無人貨架的銷售點是產品在終端購買頻率和消費轉移率，如果購買頻率不夠，消費轉換率不高，企業只能通過燒錢來擴大點，毫無疑問，他們沒有未來。

現在，回顧無人貨架行業，中小型企業已經逐漸退出市場。其他巨頭也在布局新的零售銷售，打擊無人貨架行業。如京東家GO、蘇寧小店、順風e足食品等。而且，這些都是巨頭們自己孵化出來的產品，必將受到足夠的重視，進一步沖擊無人貨架行業，加速行業洗牌。

利潤比較困難

從表面上看，無人飛機的架子是明亮的，但很難盈利。

2016-2017年，無人貨架將進入公眾視野。作為一個新興產業，其商業模式正處于一個探索期，市場還沒有真正被接受。

此前，傳統便利店、連鎖超市等傳統零售都有多年的發展歷史。盡管近年來傳統零售業受到互聯網和新型零售業的沖擊，但他們中的大多數仍然能夠生存下去，并具有生存的價值。新零售市場的大部分無人售貨店沒有傳統零售經驗，短期內難以改變傳統零售"低價、便利"的性質，單靠互聯網。

對于消費者來說，類別和低價是他們考慮的主要因素。與傳統零售商店相比，無貨架類主要有飲料、零食、少類、消費者選擇非常有限、傳統零售商店齊全。

傳統零售商店的價格也比未售出的要低，而且差別太大了。而無貨架存在損失率低、使用率低、購物體驗差的現象，無人貨架不僅不被消費者看到，而且從自身角度看，運營成本也很高。

同時，無人貨架行業人員成本、促銷成本、物流成本等居高不下，造成企業困難。雖然沒有人的貨架可以銷售一些產品，導致一定的銷售量，但由于銷售有限，利潤不足以支付費用，企業的損失是常態。

也有業內人士提出自己的看法，"目前，無人貨架行業的主要問題是投入和產出不一致，而其背后的主要原因是供應鏈管理做得太差，物流和供應鏈端的建設還處于非常早期的階段，這些都是需要長期建設和投入的項目，而在這個過程中，企業需要長期探索，完善供應鏈的生產，物流，營銷、銷售等環節，提高大數據精細化管理能力。"

雖然投資者的錢不錯，但企業能否靠燒錢生存，找到更好的盈利模式，這不僅僅是一個企業思考的問題，這也是許多無人值守的企業共同的問題。

縱觀近2-3年的發展歷程，無人貨架產業已由傳統的1.0級融資大發展階段，進入2.0階段，不僅靠資本，而且通過大數據管理精細的操作。將來，這條路還有很長的路要走，許多坑必須填平。